Warszawa Zachodnia: w grudniu pierwsi pasażerowie odjadą z nowego peronu

Za nimi 30% wykonanej pracy. Robotnicy na placu budowy na dworcu Warszawa Zachodnia uwijają się niczym mrówki. Na miejscu pracuje ponad pół tysiąca osób i 150 jednostek sprzętu. Do tej pory ułożono 29 rozjazdów i 4 km nowych torów.

Na start peron numer 6

Pierwsi pasażerowie z nowego peronu numer 6 odjadą jeszcze w tym roku. Również w grudniu ma być gotowa kładka nad peronami. - Będzie można od ulicy Tunelowej wejść na kładkę i przejść do peronu 6 - mówi Ireneusz Merchel, prezes PKP PLK. Na tym peronie są już montowane gabloty, ławki i tablice informacyjne. Nieco później oddane do użytku zostaną perony 7 i 8. Najdłużej trzeba będzie czekać na otwarcie po przebudowie budynku dworca od strony Tunelowej - wykonawcy planują to zrobić na sam koniec inwestycji.

Zobacz galerię 5 zdjęć

Co z tunelem dla tramwajów?

Robotnicy są na etapie prac przy poziomie -2, gdzie będzie torowisko tramwajowe i przystanek. Jednak samo jego funkcjonowanie ma już zapewnić miasto, które odpowiada za ruch tramwajowy. - My budujemy tunel. To od miasta zależy, kiedy wybuduje sieć tramwajową z przystankami i dostępnością. To już będzie inwestycja miejska - kwituje Ireneusz Merchel.

Energia ze słońca

Do zasilania przebudowanej stacji Warszawa Zachodnia wykorzystywana będzie energia słoneczna. Na dachu na powierzchni 12 tysięcy mkw umieszczone zostaną panele fotowoltaiczne, które zapewnią 1/3 rocznego zasilania urządzeń na dworcu i ograniczą emisję dwutlenku węgla. Wnętrze zostanie wypełnione naturalnym światłem dzięki świetlikom dachowym. W obszarze stacji zaplanowano też zielone przestrzenie z krzewami.

Warszawa Zachodnia należy do tzw. wielkiej piątki stacji kolejowych w Polsce. Przez przebudową każdego dnia przejeżdżało tędy nawet 1200 pociągów. W czasie remontu jest ich ok. 700.

Masz dla nas ciekawy temat lub jesteś świadkiem wyjątkowego zdarzenia? Napisz do nas na adres online@grupazpr.pl. Czekamy na zdjęcia, filmy i newsy z Waszej okolicy!